高粘度齒輪泵是輸送高粘度樹脂，聚氨酯，聚謎，聚乙烯等類似的高粘度物料；特別適用高粘度稠度介質的輸送；泵頭部、泵殼體、密封腔部分均可以帶保溫夾套。根據實際需要選擇需要保溫的位置；夾套與泵體鑄造成一體，保溫效果良好，能夠避免焊接夾套產生的各種問題；需加熱時：通過熱蒸汽、導熱油等各種熱媒通入夾套。支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小齒輪泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與齒輪泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。高粘度齒輪泵是用量大的泵。其優點是結構簡單緊湊、轉速高、體積小、重量輕、自吸性能好、維護檢修方便、成本低。但缺點是流量和壓力脈動大。噪聲較高（內嚙合齒輪泵噪聲較低）、不能變量、產品系列的排量范圍較小，從而使用范圍受到限制。

齒輪泵結構簡單，制造容易，工作，價格便宜，維修方便。其主要缺點是泄漏較多，速率較低，徑向力不平衡。它常用于建筑機械的低壓定量泵系統中。齒輪泵轉子的啟動與噴頭閥門開啟時間應根據膏體性質進行調節。如膏體較稠時，灌注需較大壓力，應使噴頭閥門后開啟；如膏體強度很小，應使泵的啟動遲于或同時與噴頭閥門開啟，否則育體灌注可產生噴濺，影響灌注。

高粘度齒輪泵的端面間隙如何測量？

1、高粘度齒輪泵的端面（軸向）間隙是其內部的主要泄漏處，通常用“壓鉛絲”測量。具體方法是：選擇適當的軟鉛絲，其直徑一般為被測規定間隙的5倍。

2、截取兩段長度等于節因直徑的軟鉛絲，用機械凡士林將圓形軟鉛絲粘于齒輪端面，裝L泵蓋，對稱均勻地亡緊泵蓋螺母，然后再拆卸泵蓋，取下軟鉗片，并清潔。

3、在各圓形軟鉛片上選取4個測量點，用外徑干分尺測量軟鉛片厚度，做好記錄，后根據8個測量值得出的平均值即為齒輪泵的軸向間隙。

4、齒輪軸向間隙應在0.04-0.08mm內，大不超過0.12mm，此間隙可用改變紙墊厚度來加以調整，如果齒輪端面擦傷而使端面間隙過大時，也可將泵殼與端蓋的結合面磨去少許，以作補救。

5、由構件的幾何尺寸來，一般用塞尺測量，具體方法是：將主、從動齒輪泵正確裝好，用塞尺測量各齒頂與泵完間隙，做好記錄，后依據間隙大值得出齒輪泵的徑向間隙。

6、齒輪泵的徑向間隙應保持在0.02-0.04mm內，大不超過0.08mm，間隙過大時，換新齒輪。對于CY型（Px＝1.47MPa），其徑向、軸向間隙應符合規定。

高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、性及成本方面的綜合性能好。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液壓工業中所用的齒輪泵要深。由于高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高，為減小流動阻力，提升泵的吸液能力，對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。

在開始運轉前，往高粘度齒輪泵的殼體內灌滿待輸送的液體，便于啟動。若環境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動齒輪泵。齒輪泵的旋轉方向要與進、出油口相符。齒輪泵若是次運行，或長期閑置后再使用，好在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應停機檢查。